小白驾驶的时候会存在一些离合器用上的错误操作。作为小白，因为驾驶技术的不熟练，对于离合器操作方法不熟练，非常难将油离非常不错的配合，致使在用离合器的时候出现一些有损离合器的操作办法，而这类状况同样是出目前半联动的时候。

　　防止离合器长期处于半联动状况才能有效的保护离合器。在离合器操作方法中提到，有的小白刚上路时因为紧张，油离配合不好，害怕自己在起步时熄火灭车，于是就轰大油门而离合器却压得非常低，半天也不全部抬起达成全联动。此时发动机的转速与一轴的转速存在巨大的转速差，而汽车则是慢慢起步的，这类巨大的转速差全部由离合器的半联动消化，这是很毁离合器的做法。为了防止频繁的坡道起步，用脚半踩离合，如此可以用半联动来控制车的行驶速度，也就是俗称闷着离合器走。

　　整个过程离合器都是发生滑动摩擦的，这种长期的滑动摩擦也会损害离合器。司机开车上路总喜欢把左脚放到离合器踏板上，从而致使不自觉的压下了离合器踏板，汽车长期处于半联动状况。离合器操作方法觉得，所有这类离合器操作都会加速离合器片的磨损，对汽车的动力性和经济性都会导致损失。

　　某些特殊路况，适当的用半联动可以使汽车脱困。在离合器操作方法中提到，除去起步和换挡时需要半联动，在一些特定条件下也会用到半联动。当大家在一挡全联动工况下，没办法获得足够的动力时，可以借用半联动的原理发挥发动机的性能。

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