目前在市场上，很多汽车都开始使用了手自一体的设计，对于驾驶这种汽车，相信很多朋友们都还不太了解，那样手自一体的车如何开呢?
什么是手自一体变速器
手自一体变速器，顾名思义就是将汽车的手工换挡和自动换挡结合在一块的变速方法，是是自动变速箱的一种。其最大的特征是，结合了自动变速器和手工变速器两者的优点，最大便捷操作的同时又给予驾驶员自由度，让驾驶员可以自由选择自己适合的挡位和换挡机会，从而大大提升了驾驶乐趣。
手自一体的车如何开
1、起步时，尽可能让档位在P驻车档、N空挡上，然后踩住刹车，发动汽车。假如在其它档位上发动车，容易过度的磨损变速箱。
2、汽车起步时，踩刹车后挂入D挡，然后慢慢的松离合，汽车走出几米后再加油门就能了。在道路顺畅的路面可以一直挂着D档向前走，要尽可能防止猛踩油门，不然会增加过多油耗。
3、当遇见爬坡的路面时，尽可能换成爬坡档，不只动力输出强劲，还能防止发动机吃力运转。
4、手自一体变速箱在堵车时很有用，由于假如只不过挂在D档，堵车走走停停，档位会在2、3、4档来回跳档，会加速变速箱的磨损，因此在堵车的路况下，准时用手工变速最好，假如行车速度在20公里左右，可以把档位挂在2档;30公里以上挂在3档。还可以挂在S限制档，来限制档位跳档也可以。
5、自动挡行驶中，当遇见下坡的路段时，千万不要挂人N空挡，别以为如此省油，其实这只能事与愿违，会致使油泵提供的润滑油停止，对变速箱损毁非常大。
6、手自一体汽车在停车时最好把车档位放在P档在熄火、拔下钥匙。如此能保护变速箱，另外在不平的路面上停车，要拉紧手刹再熄火，不然汽车会在熄火后前后挪一下，如此对变速箱的齿轮会形成冲击，有损变速箱。
那种情况需要用到手工模式
1、在地下车库斜坡行驶时
在地下车库斜坡(特别是那些陡坡或螺旋形斜坡)行驶时，为确保安全，行车速度需要慢下来，此时可用1挡缓下坡，充分借助发动机制动控制行车速度。
2、遇上长距离下坡路段时
用手工模式的低挡位(3挡及以下挡位)下坡，显然比挂D挡下坡要舒服得多，起码大家不需要频繁并且长期踩着刹车，而且行车速度也能维持稳定，保障行车安全，两全其美。
3、上陡坡的时候
运势差的时候，可能大家的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，大家更应该用手自一体变速器的手工模式，将挡位限制在1挡，以应对频繁的斜坡起步。如此操作，对变速箱也是一种保护。
4、在坡度变化大的山路上行驶时
假如在坡度变化大的山路上用D挡，那样变速器也会伴随不断变化的行车速度频繁升降挡，时间一长，刹车盘及变速箱都会过热，对行车安全导致影响。所以，大家在山路上驾驶时也应该用变速器的手工模式限制挡位。
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5、加速超车时
大家需要记住一点：超车之前，假如变速器处于高挡位，大家第一要做的是降挡，而不是继续深踩油门。借助变速器的手工模式飞速降挡，汽车就能借用低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。这里说的降挡，并不是每次超车前都必须要降至3挡以内的低挡位，而是 在目前挡位上减少一挡，维持发动机转速在2500rpm左右，便能获得提速所需的足够扭矩。
