通常正常行驶下自动档的换档区间在2000-2500转之间。若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档机会，以获得长期的大功率输出，通常会在3000转将来才会升档，全踩的状况下会到转速达到红线区才升入下一档(这种设置基本就代替了S档有哪些用途)。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。
自动档踩一下松一下可以达成提前升档是正确的(但也要选择好踩、松的机会)，但这是在牺牲加速的状况下达到相对节油的目的，并不可以使汽车加速更快。当转速上升到换档区间后，你只须轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会降低一些，正好于刚升档的齿比衔接，这个时候再加油前行，你会感觉整个换档过程愈加平顺，乘坐也愈加舒适。
应该注意的是：达成提前升档后，再踩油门时不可度数过大，不然变速箱会觉得驾驶者需要急加速，而目前档位动力输出没办法满足需要而自动降档，又回到较低档位上导致跳档!这点车友们可以在操作中实验几次学会好自己汽车变速箱的控制尺度。
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1/2档(限制档)两个起用途的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来讲上坡，假如坡度非常大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶档正常行驶。下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来用，大伙都了解手工档车在山区行驶，下长坡、大坡时(当然下小坡就没必要这么操作了)可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没辅助制动用途的，它只能越滑越快。在这时就能挂入限制档，借助限制档位上升来达成用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作重压。
限制档有时也可以作为强制降档用，就是说你长期需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来达成，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。不过自动变速箱也是会依据你踩油门的度数来决定是不是降档的，比如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这个时候变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力需要，完成超车后松开油门，档位又会回到你目前速度适合的档位，这样的情况下你就不必用限制档，光用油门来控制就能了。
