新驾规颁布后，驾校运营还有不少不匹配。

为招学员 价格战频上演

道路拥堵 安全隐患增大

本钱高企 收益大幅下滑

在万通驾校校长毛崑的办公桌上，摆设着一张上个月刚刚统计出来的招生状况表，2月份400多名新学员的招生数目，让毛崑看上去有的无奈，“这个数字要比大家驾校月均招生数目低不少。”600公里新规过去让驾校招生量一夜疯涨。然而，伴随新规的推行，很多筹备学车的学员望而却步，招生量直线下滑，而一些驾校为了可以招到学员，甚至开始打起了价格战。

尽管一2月份是驾校招生的淡季，毛崑对于现在驾校招生近况仍然不太认可，“2月份招生量只有400多人，假如根据这个数字，驾校也该关门了。”毛崑告诉记者，去年自己驾校招生量历程了先高后低的过程，受600公里影响，从去年3月开始，驾校招生量激增，仅当月自己驾校招生量达到2000多人，在持续几个月后，招生量渐渐回落，尤其是去年十月份开始，伴随600公里的推行，很多筹备学车的学员抱着观望态度，使得驾校招生量一直在低谷中徘徊。

年初，正当驾校以为招生开始回暖的时候，新推行的交规第三重创驾校市场，考试科目与困难程度增大，让学员们对学车望而生畏，驾校一2月份招生量继续走低，有些甚至降至“冰点”。

市场冷淡并没让驾校灰心丧气，尤其是经过近4个月的磨合，大伙已经基本熟知600公里外路学习，并开始有针对性解决前期很多积压的学员。毛崑告诉记者，年初，驾校又新购买了15台新车投放至路上，从去年11月初到今天4个多月时间，已经有一半的学员顺利拿到驾驶证。

三大疑问

尽管驾校常见对600公里做法表示同意，但实质培训过程中，驾校还是遇见很多问题。

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1、油本钱翻四倍，价格上涨多少算合理？

自从去年公布实行600公里新规的消息后，学车的价格便一路暴涨。大家都知道，因为600公里推行后，在耗油、汽车磨损、教练员待遇等方面给学车本钱大增，价格上涨已是大势所趋，但到底上涨多少才算合理？

一位不想透露名字的驾校负责人告诉记者，仅从油耗一项，600公里后就要比以前翻了近四倍，再加上汽车磨损、教练员待遇等，一个学员的本钱增加了1200元左右，驾校现在几乎无利可图，“只能靠