不少学员学车反映方向感差，尤其是女学员，把左侧当右侧、方向盘转动角度学会不到位、后退搞前进来了，看左右后视镜犯迷糊.........遇见这样的情况，其实这个除去个体差异外，都是经常见到的现象，重要是要多练多想，慢慢就会找到感觉。

　　多加训练就能了，还有个好办法，就是大伙可采取绕“8”字或“S”路来找左右前后的车感距离与汽车转弯时的角度。

　　上车的时候双手不要把方向盘握的太紧，要轻轻的，慢打慢回，快打快回。再就是，不要看车头，要看前方远点，适合的微调方向，切记别乱打方向盘，心态放平和一些，减轻思想重压，就能学会得快一些。学车方向感分两种：

　　直行方向感

　　直行方向感：就是能维持汽车直线行驶的感觉，小白驾车总是没感觉。1、是不会看;2、是不会调。

　　直线行驶就是驾驶员双眼能正确看见车道中间并且要看的远，由于汽车的行驶速度快，看近了还来不及调整方向就过了察看点，不可以正确的调整方向。所以，驾驶员察看汽车是不是直行，双眼要看远一点，从察看、判断，反应、到调整方向有这么一个过程;再就是感觉汽车直行是不是偏离，看近了困难感觉出来，譬如说汽车偏离直线行驶，一米偏离1厘米，那样看一百米以外就是100厘米，看近1厘米看不出来，看远100厘米就比较容易看出来了，就是这个道理。小白驾车总是只看车头和车头两边的线，调整方向滞后，汽车就走不直。

　　驾车不可以看车头，双眼看远处车道中间，用双眼余光感觉车头顺车道中间行驶，有偏离，方向微调，准时回正。调整方向要微调微回，这个是一个感觉，多练练就了解了。练直行方向感，行车速度要快才练的出来，必须要找到微调的感觉。

　　弯道方向感

　　“感觉”这个东西是教不会的，只有多练，多悟，多领会。但还是有一个基本原理，就是路的弯度和打方向盘的角度的关系，多大的弯打多少方向盘，这有一个比率关系。还有一个汽车的速度和打方向盘的速度，也有一个比率关系，汽车的速度快，打方向盘的速度就要快，汽车的速度慢，打方向盘的速度就要慢。还有一个打方向盘的时间点的关系，打的早，方向盘要打的少，打的慢;打的晚，方向盘要打的多，打的快。转弯的方向感就是这6者之间的关系综合协调。

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