科目二考试难在哪儿?要如何才能顺利的通过考试?相信这是学员们都想了解的。目前，我就来给大伙介绍一下。
1.困难程度
科二通过率比较低，常常听到有人抱怨，比如车不好、场地不规范，仿佛考试场故意在黑学员，其实根本没那样紧急。车都略有差异，但影响不大;场地都是规范的。
越是学不会的，越考不过，越考不过就越抱怨，不要听这类人的。烧钱试考一下就了解了。科目二困难程度不算大，只须掌握了就没问题，难的地方在于步骤比较多，一失误就挂掉了。
2. 理论基础1、平行原理
两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。
所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实质就是平行的。
向坐看，左侧车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。
3.理论基础2、三点一线原理
双眼、车身某一地方、地面上的标志，三点一线时便可确定车的地方。
比如，倒车入库，双眼刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库
为何呢?由于双眼、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。再比如：
双眼看向红点地方，雨刷器上的一个节点，有些是圆点，有些是方块，然后与车右边路面上的线重合，则说明右边这条线，离车差不多有30cm的距离。
4.理论基础3、控制办法
对于人来讲，不少控制是凭感觉的，但对于机器来讲，需要控制算法。
在自动控制学科中，必要的几个环节是：设置参考目的地方;察看实质反馈地方;比较，并实行控制。
5.汽车原理1、离合与换挡
发动机和车轮传动轴是通过离合联接的
可以简化为：发动机在不停旋转，另一边是一个车轮。中间是通过离合器相连。
中间的离合器可以看成一个摩擦片。左右紧紧压在一块时，发动机和车轮就死死连接住了;假如完全分开，就互不影响;假如略微压在一块，就是半离合。
半离合有哪些用途：点火，发动机旋转，但车身还是静止的。假如完全把离合松开，摩擦片压死，后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴，忽然撞上了，然后发动机被蹩去世了···所以半离合是一个缓冲用途，慢慢接触。不止是起步，换挡也是如此。
控制速度，控制离合，其实就是控制发动机的输出功率。
6.汽车原理1、前行与倒车
汽车的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动;
通过上图，你应该会发现：a.前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，总是是后轮离内线非常近，前轮离内线非常远;b.倒车和前行，打方向是一致的。方向盘往左打，无论是前行还是倒车，车都往左偏。
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7.标定
标定就是“确定标准”。“在不变的、肯定的规范下，你才可以用熟知的、不变的办法进行精准的控制。”标定主如果调座椅和反光镜。
我的标定办法是：先把车准确停入库中,此时，左反光镜下沿刚好与库线重合，且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。如此说明座椅和反光镜已经调到“合适我的规范地方了”
8.怎么样调整座椅和反光镜
先通过上面的标定办法，找到标准地方。但考试时，不可能那样调，所以要拟定5中标定结果下的调整标准。
把车停在库中，座椅和反光镜都调到最好，然后“一踩二伸”：踩住离合，背部紧贴靠背，左手水平前伸，搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆，移动座椅。感觉离合踩着比较舒服，“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明适合。然后背部紧贴靠背，双手往前伸，假如两个手腕都能刚好搭在方向盘边上，说明已经非常适合。不然可以微调靠背角度。
“上下左右”：先上下调，让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看到。然后左右调，让白色车身占左右的四分之一。反复调，注意看的时候肯定是背部紧贴靠背。
1、考试步骤
1.倒库
1)安座反手：安全带，座椅，反光镜，放下刹
2)调车身地方：前一个人考完，车身地方可能不好，可以自己调一下。
一是要把车调正，二是不要离库太近或太远。显然是离库越远，调整空间越大，越容易进;但太远时倒车会压倒外面黄线。
办法是，先往后倒，然后往前开，调整办法，一是往左看，车身要与左侧线平行，二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。
3)按开始按钮，挂倒档，离合踩到底，用全力挂(不少人没完全挂上，半路停车)
4)一碰就打，后期调整
看到左反光镜下沿与黄线刚碰上，就立即打满方向。在这个点打满方向，进库会偏早，后期需要回方向;但需要要留出裕量，以免有点误差，致使入库晚了，连弥补机会都没。
所以，略微早打，后期略微回方向盘。一碰就打满;
从反光镜看到右库角了，车走的是圆弧，所以要能预感到库离车是否太近，太近的话，明显将会压到库角;
若太近适合回方向;库角愈加近了;当库线离车身足够近，打满方向;
不停看左右反光镜，微调方向;
入库啦;车身与两边黄线都平行，回正方向。
继续微调方向，左打一下，右打一下，使车身非常正。等待左反光镜下沿与库线重合，停车。
5)向左出库
往前开，车头完全遮住前面黄线，则向左打满，然后再回四分之一圈。
如此出库的时候，会离库比较远;向左窗外看，看车身与黄线是不是平行，平行后立即回正;继续往前开，假如车身不正可以再微调;方向盘越过黄线，再停;
6)左倒库，原理一样，只是左右倒库，看的参考试知识点不同。
7)右出库，记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示，恭喜你考试合格。
2、障碍：四个项目依次考
1)安座反手:安全带，座椅，反光镜，手刹
2)按开始按钮，打左灯!然后再起步
3)侧方位停车:往前开，看好左侧地上的标志线，作为参考，调整左右地方。车尾到达前面的隔离桩，停车;侧方位比较简单，不再赘述，而且每一个教练教的不同;停好后，摘挡，等待，听到“定位准确”的提示，打左灯!起步出库。
4)半坡与定位：“贴，慢，等”
a.进入半坡区段，先往右线贴。先左右调整，让雨刷器节点与黄线内侧重合;然后通过反光镜看车身与黄线距离，基本上是车身紧挨黄线。
b.快到停车地方了，踩点离合，放慢速度!到位了，猛踩刹车;等待提示：”停车已到位”，不等提示就起步会挂掉的呦。
起步，最保险的办法还是踩油门。松离合，车明显抖了，(但每一个车不同，不可以只凭感觉)，然后看到发动机转速表降低了一点点(说明半离合了);松刹车，只须车不溜，就放心吧，稳住离合或略微松一点，然后轻踩油门;
稳住，不管车再慢也不要怕，慢慢爬到顶上;下坡也要稳住离合。
5)直角弯：贴外线有个方法，雨刷器节点与右侧线内侧重合即可。
方向盘与转角重合，打死。
6)S曲线：“左镜右刷，过渡中间”;向左转，左侧的小前镜，紧紧沿着右线即可;向右转，车头中间或者雨刷器节点，紧紧沿着左线即可;但打方向绝对不要打早，必须要等待过渡完成。
进入曲线时，要略往右，等左前小镜子在路的中央，再向左慢慢打，然后沿线走;左转变右转时，不要急着回方向，等右前小镜子在路的中央，再向右打，然后沿线走;出库也要耐心，完全出库了，再松口气。
等提示“恭喜你，顺利通过考试”，然后踩油门，挂二档，享受一下正常的开车，开到起始地方，签字走人。
3、经验：
考科目二，第一得练熟，掌握了;第二就是应试，必须要到考试场烧钱多练几次，熟知步骤。建议刚学完障碍，不管练熟没，就去考试场试一次车，感受一下。
一个是怕失误，所以肯定一步一步操作做扎实了，比如S弯绝对不要急着打方向，到位了再打;第二是细节，“两打两提”，上车起步和侧方位起步要打左灯;侧方位和半坡要等提示“定位准确”再走。还有要掌握侧方位停车，最初如何把车停在正确地方，然后再倒。
假如你了解了以上的这类内容，那你想满分通过科目二考试就不是梦。当然，除去以上的一些方法，学员们的自我调节能力也是非常重要的，只有可以合理调节自己情绪的学员，才能更好地通过考试。
