1.漏油

变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个缘由是因为密封件老化，密封不好的引起;另一个缘由是制造工艺不好的导致壳体有沙眼。

2.入档发动机熄火、无反应、冲击

测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的状况是1-1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的状况下汽车会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的行车速度，这是一部正常的入档标准，假如入档后超越2秒钟以上即定位入档延迟，这样的情况需要立即检修;假如入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定量的冲击感觉，假如丝毫的感觉都没，反而说明内部有问题，但这个冲击比较大则是不可以够同意的，引发的这个问题非常复杂包含除变速箱以外的方方面面;入档死火的状况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。

3.挂入D或者R，发动机熄火这种问题可能是锁止电磁阀损毁或锁止控制阀发卡导致

挂D或者R档，然后松开刹车后，汽车并不动。又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状况下汽车不可以行驶。这样的情况多是因为输入轴或者倒档离合器损毁，或者D/R制动器损毁导致。也会是自动变速箱漏油紧急，紧急缺油;换挡杆和手工阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手工阀维持在空挡或停车挡地方;

4.进油滤网堵塞;主油路紧急泄漏;油泵损毁

行驶过过程中汽车换档冲击、发冲，也是自动变速箱容易见到的问题现像，这大概因为变速箱油过脏，致使阀体卡滞而引起。

5.变速箱打滑，加速无力;变速箱进水

汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没提高，感觉整个车子无力，这种现象多数是因为离合器片有烧损引起。变速箱因外部缘由导致进水，致使变速箱工作不正常，这个可能是因为水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。

6.异响

①是轴承异响，通常轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。

②是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响通常出目前行车速度50-70公里比较明显，由于齿轮的啮合面不同，通常在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱。

③是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同行车速度没关系，在转速高时由于油泵吸油受阻从而引起尖叫。需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一块工作，不少声音混在一块，鉴别起来殊非易事。

7.箱体内产生异味

变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这类异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些实行部件工作不正常。

8.自动换挡时间过长或者过短

通常自动变速箱都是有特定的换挡转速和行车速度，假如发现换挡时间忽然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比率了，同时会感觉发动机的转速过高，状况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。

9.行驶中引擎转速高

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这个问题包含平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速两种状况：平稳过程中转速高，很容易测试，比方一部引擎排量2.0的汽车平常在2600转即可行车速度达到100公里，假如一段时间常常需要3000转或