对于速度的渴求是很多开车族的目的。他们总感觉爱车不够快，即便驾驶法拉利、保时捷等纯种跑车，还是有人想让它跑得更快，或许这是隐藏在人体内的不安因子作祟的原故吧！要使汽车在速度方面有所提高，惟一的办法就是从动力方面着手，最基本的就是更换高压导线，火花塞与排气管。更换放电性强的高压矽导线与火花塞，在点火方面的确能加大很多；但过强的点火对于活塞会导致一定量的伤害，况且成效是不是真有各种广告所说的那样神奇，一定量上得因车而异，重点是要了解搭配。

工具/材料

高压导线，火花塞与排气管

步骤/办法

1：排气管篇

时下最火爆的改装部件非排气管莫属，好像加装一支大口径且声浪惊人的排气管后，汽车便会跑得更快，其实这是一种误解。排气管的更换对于马力的提高可说是微乎其微，尤其是对于一些小排气量的自然进气车种来讲，想要明显感觉到马力的提高是相当困难的。相反，大口径的排气尾鼓对于低速扭力的流失有相当影响，但在高速行驶时较为顺畅的排气对动力改变是可以理解的。而排气管本身的材质、管路的设计，管壁内部是不是光滑，消音筒的设计能否形成好的回压等，都是影响排气管成效的要紧原因。

一支设计优秀的排气管需要花费相当大的代价才能完成。在引擎没做大幅度改装的首要条件下，只更换排气管在成效上是不甚明显的。时下，很多人还更换排气中尾段，将三元催化器一并拆除，此举肯定增加了废气的排放，站在环保的立场大家反对这种做法。

除此之外，在选择排气管时，消音筒的大小也是重点之一。一般，消音筒较大对于噪音的控制也比较理想，反之，消音筒愈小排气声浪会愈大，不过噪音的抑制也跟排气管的材质、筒内管路的设计与消音棉的材质息息有关。

2：引擎篇

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对动力性能的提高效果最好的方法就是引擎系统的改装，第一是电脑的改装。因为现行的汽车愈来愈精密，因此诸如转速限制、时速限制、点火正时、空燃比调整等都交由行车电脑去实行，一般所说的改装电脑只不过将控制晶片加以更换，借由不一样的设定使汽车的性能有所提高。改电脑可将原厂所限定的转速与时速加以解除，但用时要多加注意。

引擎长期处于高转速的状况，对于内部机件损耗有相当紧急的影响，如果是将转速限制解除，在享受高转速带来的快感背后，就是加速减少引擎的用法寿命。至于解除原厂对于安全极速的限制，从安全角度看，大家不太同意。由于每部车出厂时，原厂会依据汽车本身的性能与结构，在极速上有肯定的限制，安全第一是此举的主要考量。

对于驾驶涡轮增压汽车的用户，有一项改装品大家是很鼓励去加装的，那就是延迟熄火装置(TurboTimer)。因为涡轮作动时本身会产生极高的温度，当汽车行驶后如果是立即熄火，在急速冷却的状况下，对于涡轮的损伤有一定量的影响。另外涡轮机内叶轮的旋转浮式轴承依赖引擎机油喷注达到防磨、润滑及散热有哪些用途，停车后立刻熄火会致使机油立刻停止提供，而轴承仍然惯性地高速旋转。如此一来，轴承的寿命将大优惠扣，涡轮机也将折寿。因此，当大家驾驶涡轮增压汽车时，在熄火前最好让引擎在怠速的状况下多运转3-5分钟，假如你感觉这项动作有的浪费时间麻烦，那样建议你加装延迟熄火装置，让这个定时装置为你实行这3-5分钟的工作。

需要注意的地方

提醒一下，加装延迟熄火装置并不会对汽车本身的线路有任何不好的的影响，而1000至3000元的价格也在普通人所能负担的范围之内。