三挡，不能超越四十迈，有空闲限制。

　　目三百米加减挡考察的是学员对于挡位操作的熟练度和对速度的感知度，它是一项综合考验学员油门、刹车和换挡之间配合的项目。以下就由记者为大伙解说百米加减挡的驾驶方法吧!

　　换挡的首要条件是速度要达标，所以进行任何挡位操作都应考虑是不是需要加速或减速。具体来讲，加挡时要先踩油门提速，减挡要先踩刹车减速，这部分都是右脚在操作。当速度达到目的值后，特别是车身稍微有点抖动时，左脚飞速踩下离合，整个过程要稳、准、狠。

　　立刻动手：

　　左脚在踩下离合的同时右手要准时换挡，挡位跟上行车速度。此时要格外小心，在右手换挡时千万不要低头看挡，由于会直接断定为不合格。

　　左抬右下跷跷板：

　　紧接第二步，左脚缓缓轻抬离合器，右脚慢慢踩下油门，注意油门不要踩太大。此时，左脚右脚一上一下，像踩跷跷板一般。

　　依据口诀大家了解了科目三百米加减挡的操作方法，但加减挡位具体的操作原则是什么呢?

　　1.挡位和速度要匹配

　　“加挡先加速，减挡先减速”，所有些速度都要控制在目前挡位的合理范围之内，且尽量防止长期用最低挡和最高挡。

　　2.加挡不跳级

　　加挡时不要“跳”挡操作，切忌从1挡起步直接跨到3挡加速;但减速降挡可以越级操作。

　　百米加减档口诀虽然简短押韵，但记者还是建议大伙先理解它背后的意思，再去记忆，如此你学会的常识不单单是那几个字，而是涉及这个操作的全部内容。

　　【百米加减档驾驶方法】

　　方法1、起步

　　以前的起步：挂一档，轻加油，顺势换二档。二档加重油(油门到底)，这也是一般考生朋友们所用的百米加减档的做法。

　　秘诀的起步：先拉好手刹，挂一档，离合到触点，右手放手刹的同时回档把，加重油。行车速度稍快后换二档，再加重油。

　　优点：假如一档速度不够，二档提速非常慢。一档把速度提起一些来，二档提速就快多了。充分借助一档的提速非常重要。

　　方法2、离合

　　主如果指增三，增四，增五，减四，减三这几次离合。

　　以前我的离合：离合到底换档，快抬过触点，快踩下。

　　秘诀的离合：离合在触点上下活动，脚跟不顶着地，直接随离合抬起，感觉到触点就踩。

　　(教练的话是，触点就是反动权势，它反抗了就把它踩下去)。踩也不需要踩到底，踩过触点就能换档了。这个百米加减档方法可是驾校老师傅的经验所谈哦。

　　方法3、换档

　　档把其实非常轻，稍用力它就自己进档位了。

　　秘诀换档：二增三(两推：推两下)，三增四(两拉)，四增五(推-靠-推)，五减四(两拉)，四减三(两推)。其中只有四增五需要中间轻轻向右靠一下，其它的只不过往前推两下或向后拉两下。千万注意别较上劲，大伙可以停车，踩下离合，换档感觉一下，最小的力道是小到什么样子。(另：必须要手心含握档把，用手指就容易较劲)

　　方法4、综合运用

　　下面是一些关于百米加减档方法的离合和换挡的运用：

　　抬到触点就踩 推 推 (二增三) 抬到触点就踩 拉 拉(三增四) 抬到触点就踩 推靠推(四增五) 抬到触点就踩 拉 拉(五减四) 抬到触点就踩 推 推(四减三)刹车，踩离合，三减二，缓抬离合。缓抬离合，车才不会像火车一样咣荡咣荡的。

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　　这类都是百米加减档方法的灵活运用，车是死的人是活的，车子开的怎么样就看开车的人是不是学会这类百米加减档方法了。在科目二的百米加减档考试中各位考生也可以试下这类小窍门，可能就是这类百米加减档方法会令你的考官对你留下个好印象也说不准哦，最后记者也不免俗地期望你的百米加减档考试可以顺利通过。