在训练科目二时，松到什么程度，用多大的力，对离合器的把握深深困扰着学员。可以说，踩好离合器，科目二基本学会了一半。

第一步：正确踩离合的姿势

以脚跟为支点，将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央，以脚跟为支点上下移动。

第二步：离合器的主要作用与功效

1、起步：科二起步无需用到油门，所以通过离合来让汽车前行。

注意，不要一下子把离合松开，起步熄火直接扣10分的话会干扰考生下面的发挥;

抬离合遵循“一快二慢三联动”，即刚开始快抬，当感觉马上到半联动的临界点时速度放慢，找到联动点。

2、控制速度：别看场地驾驶速度慢，稍稍快一点就会来不及看点。所以在用离合控制速度的时候脚掌踩抬幅度要小。

注意，不要为了追求速度一味去压离合，不然容易中途熄火。

方向盘打死时，有意识地松一点离合，为车轮预留一点空间。

3、换挡：挂一挡和倒挡时，顺序是先离合刹车到底，再挂挡。

假如首次没挂进挡，可以把离合松开，第二次踩到底进行挂挡。

4、停车：无论科二还是科三，停车顺序永远都是先离合再刹车，不然就熄火了。

第三步：熟知离合的半联动

半联动对于起步，特别是坡道起步很重要。

1.听发动机声音。快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小;

2.看转速表。转速表上的指针跳动幅度明显变小。

考试车与大家平常练习的教练车，离合地方也有不同。试离合的时候，对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，由于离合器高，松少了离合器，汽车不会动;对于离合器低的考试车，要慢松，少松，由于离合器低，松的快比较容易熄火。

无事不要踩离合

汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状况，离合器应无滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上，行车时把脚长期放在离合器踏板上，比较容易导致离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，紧急时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，致使离合器压紧弹簧退火等问题。同时，还会致使费油、费车，增加行车成本。

起步时的正确操作

起步时离合器踏析的操作要点是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬;当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，依据发动机阻力大小渐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

换挡时的正确操作

在行车中换挡时，操纵离合器踏板应飞速踩下并抬起，不要出现半联动现象，不然，会加速离合器的磨损。另外，操作时应该注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，倡导用两脚离合器换挡法。这种办法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好办法。

在刹车时的正确用

在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他状况下的制动都尽可能不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵办法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。