所谓离合半联动，就是在油门踩到肯定深度后维持住，此时松离合并维持松一半的状况起步。起步后，仍维持渐渐给油和松一半离合器，即维持发动机对传动齿轮起用途的办法，说白了是半离合走车。 它提供一种柔性的动力，帮助考生在相对较充裕的时间内完成小路考必要动作。

　　由于有时在距离非常小的时候需要比一挡怠速还要慢的速度。科目二小路考离合半联动方法这种半压着离合走车的技术练好了，也就不担忧揉库和倒车时熄火了。同时，它还可以令你不只在平路上平稳起步，在涉水和过泞泥较深的地方也可以用得上。不少不会坡起的人除去手刹松的不准时外，多半是半联动技术应用的不好。

　　应该注意，除科目二小路考这种必用的时候外平常不可离合半联动行车!即便在必用的时候也应在尽量短的时间内完成要做的动作。起步最好使一挡，当然特殊状况也可用2挡，科目二小路考离合半联动方法强调半联动操作大都在1、2挡低速时使用，当行车速度达不到最低低档速时，可用半联动来短期控制行车速度。 速度超越20公里/小时或变速箱在3挡以上的挡位应小心用，最好不需要，以防止损毁离合器片或变速箱，用半联动驾驶最好使发动机转数维持在1200转以上，且半联动行驶时间也不容易过长，不然对发动机、离合器、变速箱都不好。另外，科目二小路考离合半联动方法提醒确实需要频繁用半联动时，要以“半联动——离别——半联动——离别”的方法进行，确保离合器片有好的冷却。

　　坡道起步时，判断半联动点的办法有五个

　　1、听发动机的声音变化：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速降低，声音明显变小，这个时候离合器就抬到联动点了。

　　2、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这个时候，也可以证明离合器就抬到联动点了。

　　3、凭汽车的抖动：当离合器抬到联动点的时候，汽车和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这个时候，也证明离合器就抬到联动点了。

　　4、看发动机转速表转速的变化：假如你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，假如你车上的发动机转速表的转速明显降低时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

　　5、凭汽车的冲动：在离合器抬到联动点的时候，汽车就有一种往前微微冲动的感觉，这个时候离合器也就抬到联动点了。

驾驶证网【jiazhao.COM】

　　只须离合器一抬到联动点，就不要再抬了(假如再抬，发动机就熄火)，也别往下踩了(假如往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜)，这个时候就立既解除驻车制动器(由于在这时离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这时，即便你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，汽车也不会往后溜，就是这个缘由，假如你这个时候侯不立既解除驻车制动器，会导致离合器磨擦片的加速磨损，非常快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了)，车就起步了(假如车不动，可再抬一点车就开始走了)，起步后需要等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。

　　注意：这个时候的油门比平路起步时要大，由于在平路起步时，发动机只克服一个汽车本身的行驶阻力，上坡时还要克服坡道阻力，因阻力加强，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少适合，这要依据坡道的大小来决定，假如坡道不太大，油门适合大些就好了，假如坡道比较陡，那样油门就要再大些，最大，别超越发动机的中等转速。总之，一个原则，在坡道起步时，必须要维持发动机的动力充足。