下面是个人科目二考试的个人技巧及经验，期望对那些筹备考试的人可以用得上。

1、练车时间

每一个月有四场考试，科目二为每一个月7，12号，科目三为22号，27号，具体时间可网上查，总之有四场考试。

教练们一般是考试前一周让筹备参加考试的学员4到5人集中练车，其它不考试的人一定不会安排练车时间，如此如当月不参加考试实质练车时间就只有上月28号到本月4号的一周时间，与14到16号的三天时间，因此假如学员们平常在这10天时间内安排不出练车时间，那样基本上就没机会练车了。

所以这也就是有的学员打电话找教练练车却不给安排时间是什么原因，除非有的缺德教练故意不给安排，需要学员自己注意时间不要和考试时间冲突。

2、参加考试

（1）假如想科目二考试过，依据我本人和一块考试学车的学员的经验，一周7天时间足够了，首要条件是7天全天练车。

前五天在驾校，大家教练是安排大家早7点到中午11点，下午1点到4点半；后两天去富阳考场练车。

假如无法连续几天都去练车的，那一定要在这之前找教练安排上车时间，先熟知最后几天再突击训练。

（2）考场练车也就1天半时间(第一天的下午和第二天，由于人太多，算下来每一个人也就训练6-8圈，超出时间要自己出钱。大家就练到下午5点，有的人还另外租了车练到晚上11点多，仿佛是一小时150元)。

大家在考场练车时教练已指定了固定的车道训练，如此考试时也走同一条道会熟知些，大家学的是朗逸，所以考场基本都固定的，教练都非常了解。

考试项目所用到的要点和平常教练说的都一样，除去每一个项目完成后进入下一个项目过程中需要怎么样处置教练都会说。

（3）正式考试时有几个方面注意：

a、考试过程中出错不要管，肯定把所有项目全部走完，一是由于每一个项目都会有肯定的误差范围，只须低于可能不是失败，只不过扣10分；二是当做一次训练，假如不过立刻补考心里就有数了。

举例，大家一块的学员，坡道停车，出了两个错，一是熄火，他立刻重启，结果起步后又溜坡，他立刻刹停，再起步，他想这下完了，但还是把后面的所有项目做完了，没出错，最后到终点报成绩是80分合格，原来溜坡只须小于30公分就只扣10分，而且他熄火重启再起步没超越30秒也只扣10分，就如此最后一次通过，没补考。

b、考试完到终点建议将小电脑上的成绩用手机拍下来，以前有过某辆车系统有问题，结果用同一辆车的学员全部没成绩，只有一个人用手机拍了照，其它人全部重考，这个人坚持不考，最后想了个方法让教练一块上车重新走了一圈，如此一定能过了。

（4）考试只须不是第一个上车，基本不会紧张，只能由于想着目前正在做的项目，但或许会忽然忘记下一步动作，所以还是要稳，反正除去坡道起步有30秒时间需要，其它项目都没时间需要，可以在感应区外停车，想了解了再进入感应区。

3、学车经验

（1）本人学的比较慢，考试前一周集中练车之前已上过三次车，加起来也就4个小时，主要还是教练讲的那些要点太多，所以前三次基本没记完整，这就致使下次训练总会出错。

这里建议那些记忆力差的人每次练完车回去自己整理成笔记，下次练车前看一下，什么点还不了解记得问教练，必须要搞了解。

只须你把所有些要点都记了解了，按教练说的去做基本通过没问题。

（2）还有一个问题就是千万不要把要点记错了。

举例，S弯进入弯道和出弯道车头对应的地方点是完全不同的，本人刚开始都记成一样的，结果总是出错，偶尔成功了也是试试看，后来搞了解了就完全不会出错，发现原来这么简单。

包含其它的项目也是一样，只须地方点记了解了，按规定去做一定没问题，都非常简单。

（3）上面说的是记住所有要点按教练需要去做，一定没问题，但有的学员可能每次就是把握不好教练需要的点，不是提前就是慢半拍，如此一定还是会出错。不出错的都比较危险，是试试看，这就需要掌握弥补手段。

举例，倒厍时，当向右打方向盘的时间点提早了，那样右后轮比较容易压线，这个时候就要通过右后视镜看右后轮，假如与厍位右侧线角度太小就要提前向左打半圈,然后右后轮入厍后立刻再补回来，如此可以保证右后轮不压线，有了这个弥补手段本来失败的就可成功。

还有出厍时要提前看左边车身与左侧线的距离，假如小于30公分要在出厍前向右打1/4圈，不然左后轮容易压线。

其它项目也同样要掌握弥补手段，如此考试才可万无一失，除非你按教练需要的点做的很到位，也没问题。