现在开车外出，怕的不是堵车而是没车位，花在找车位上的时间常常会多于在路上行驶的时间。典型的“路窄车多车位少”的交通环境中，能找到一个车位已是喜出望外，匆匆忙忙把车停在车位里面，熄火下车走人，系列动作一气呵成。回头一看，车轮还“露”在外面——方向盘没回正。
风险1 停车时占位，启动时侧溜
停车时不回正方向盘，最直接的表现是两个前车轮露在车身外。用东风悦达起亚冠特4S店售后经理戴成威的话说，原本1.8米的车身宽度，加上两个“霸道外露”的车轮，车身占位的宽度可能就会变成1.9米。一来非常或许会由于停车“压线”而收罚单，二则在比较狭窄的道路条件下，如此停车非常或许会影响到其他汽车的通行。不过，这类都还只不过轻度的害处。
方向盘没回正，假如连手刹也没拉好的话，就非常或许会导致汽车的侧溜，这是很危险的。另外，不排除在启动的时候汽车存在由于方向不正而向左或向右“冲”出去的可能。这类对于驾驶员和行人来讲，都是很危险的。
风险2 转向系统和悬挂系统非常受伤
停车时不回正方向盘的害处主要体目前对汽车转向系统的伤害和对行驶系统导致的损伤。
对于转向系统来讲，停车时方向盘假如不回正，车轮会拽着转向拉杆没办法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状况。虽然当下不会有太大的影响，但久而久之就会导致这类零件加速老化或变形。假如这类零件老化或变形可能就会致使汽车的跑偏，还会导致汽车轮胎的偏磨。
对于悬挂系统来讲，在正常停车的状况下，悬挂系统处于相对的放松状况，四个悬架平均受力。若停车时方向盘没回正，不少车型的车轮会出现一个倾角，悬挂系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们吃着劲，没办法正常回位。假如悬架系统内的减震橡胶垫老化，悬架的摆臂或连杆的连接处就会出现旷量，旷量越大磨损得就越厉害，长此以往就会形成恶性循环。
在东风标致用户当中，因停车时没回正方向盘导致悬挂系统横向稳定杆移位而进行的修理还是经常见到的，大概占20%~30%左右。通常情况下会出现方向偏离、底盘异响等，紧急的话，可能就需要对悬挂系统的横向拉杠进行更换。
风险3 损害汽车轮胎，可致漏气或爆胎
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停车时方向盘没回正，除去会损害转向系统和悬挂系统外，还会损害汽车轮胎。汽车轮胎在正常状况下，会维持胎面着地受力的状况，当方向盘没回正时，因为主销倾角的存在和乘用车汽车轮胎外倾的设计，汽车轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这样的情况下对于汽车轮胎的侧壁重压是比较大的，因为汽车轮胎侧壁相对比较薄，假如常常如此让汽车轮胎不平衡受力，就会加快汽车轮胎侧壁的老化变形，汽车轮胎侧壁老化变形后，非常可能引起漏气或爆胎的状况发生。
