自动挡汽车对于小白来讲比较简单，但偶尔碰到手工挡汽车时就不了解该如何解决了。其主要差别还是在于离合器和换挡的问题。下面就是开车换挡的四个步骤。

　　开车换挡步骤1、踩离合(器)，松油门。

这一步大概产生冲击。产生冲击是什么原因踩离合松油门的顺序不对。假如先松油门后踩离合，因为发动机停止供油而离合器未离别，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高(如4、五档行驶)时，发动机制动用途较轻，不会有多大感觉，但档位较低(如2、三档行驶)时，“顿挫”感就会比较明显。

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　　开车换挡步骤2、换挡。

这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常状况下，因为同步器有哪些用途，一对待啮合的两个齿轮(从赛欧车变速器的实质架构来看，事实上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环)在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击(同步器的同步原理，虽然不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还困难把它说了解。不过仅就同步原理来讲，这对大家并不太要紧，不说它也罢)。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

　　开车换挡步骤3、抬离合、加油。

这是最易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制很重点。我觉得，抬离合的控制至少包含两个方面，一是抬离合的机会，另一个是抬离合的操作。

　　小白在开手工挡汽车时，换挡切记不要急。在充分踩下离合器后再换挡，不然容易“打齿”。仔细揣摩上面的三个换挡步骤，你也能开好手工挡的车。(驾驶证网)