在不少学员眼里，坡道定点停车与起步的困难程度不亚于倒车入库。缘由在于坡道定点停车与起步，不只要学会坡上起步的方法，还需要准确定点，对小白的心理素质需要比较高。假如学员稍微学会不好，就比较容易挂科，不是熄火，就是超时。

以下总结上坡起步容易见到5个挂科点，考试的时候该怎么样应付？

1、起步超时

1、扣分标准：起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)

2、超时缘由：

（1）起步过于小心，怕离合松得太快熄火，离合松得太慢耽误时间。

（2）等语音提示，结果超时了。

3、怎么样应付？

（1）把考试当平常练车，根据平常松离合的步伐，不要由于是考试，放不开手脚。

（2）无论有没语音提示，你都得起步，不要等。

2、熄火

1、扣分标准：熄火一次扣10分；

2、熄火缘由：

（1）主如果离合学会不好，还没有到半联动状况稳住就松开了

（2）到了半联动点，刹车松慢了，把车子憋熄火了。

3、怎么样应付？

（1）找准半联动：通常可以通过听发送机的声音变低沉、感觉到车身抖动、察看转速明显降低等办法来判断。有些学员感觉到车身抖动了，心里一害怕，一松离合就熄火了。找到半联动之后，应稍稍固定在这个地方，确认汽车是不是拥有向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火

（2）配合着松开脚刹或手刹，车子就起步上坡了。

3、后溜

1、扣分标准：溜车距离大于30厘米为不合格；溜车距离小于30厘米扣10分。

2、溜车缘由：

溜用户如果由于动力不足于克服上坡阻力，然后溜车。在离合接触点没抬够(离合抬的偏低)，或者没给油(车本身怠速低，不够带动汽车起步)的状况下，松开刹车都会致使溜车。

3、怎么样应付？

（1）必须要确保汽车拥有向前的趋势和动力，再松开刹车。

（2）假如出现溜车，只能先踩住离合刹车，把车停住后重新起步。

4、上坡压边线、距离大于30公分

1、扣分标准：汽车行驶中压道路边缘实线，扣100分；停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分。

2、压线缘由：边线距离学会不好，上坡前未调正车身，上坡过程中调整幅度过大等等

3、怎么样应付

（1）筹备上坡前要初步摆正车身的左右地方。通常可以借助方向盘中间对准坡道道路中间，或者维持车头三分之一与右侧线重合，用“右左回正手法”调整方向盘，筹备上坡前摆正车身。

（2）行驶中准确摆正车身的左右地方。上坡道时，一直维持车头的右边三分之一对准边线（即车与边线30CM的距离），调整车身向前行驶。当然，这只不过其中一种办法，要依据个人的状况做调整。上坡的时候，可以看后视镜，察看车身是不是与边线平行，判断是不是压线，距离是不是在30公分以内。上坡的过程，建议微调，不要大幅度调整，速度要控制好。

（3）宁超勿压：学会不好，宁肯可离超越30cm，也不要压到路边线，超越只不过扣10分压到线可就直接不及格了。

5、定点停车不到位

1、扣分标准

（1）汽车停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格；

（2）汽车停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分；

2、扣分缘由

停车的地方学会不好，没到规定的地方。

3、怎么样应付？

（1）接近定点地方，稍微压一下行车速度，便捷察看停车点。

（2）当筹备定点停车的时候，当视线、雨刮器圆点、柱子三点一线即可停车，右脚踩刹车的时候，左脚飞速踩离合器，稳住刹车不动，此时前保险杠定于桩杆线上。