科目二考试除去方法意料之外，最叫人头痛的就是如何控制好行车速度了，因为都是小白，不少许愿都会出现无法充分借助离合器的状况，而就致使了无法非常不错的控制行车速度。

　　第一是要掌握正确踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要维持微曲。女孩不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会致使力量不够。踩离合器时，要防止长期处于半接合状况，如此可以让离合器免受磨损之苦。

　　还有要提醒大伙的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提高得过高，如此离合器会损耗得非常快。换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。

　　有车友问：车子维持匀速，需要左脚踩离合器一直是上下微调还是一直维持不动?

　　一直在微调，由于假如一直定着不动，控制的地方挨近半联动的极限值，行车速度会自己跑到怠速，但这并非压离合的意思。而且路况更不是千篇一律的，有的路有坑，有的有凹，有的鼓，还有摩擦力是不均匀的，所以为了维持速度肯定，你需要将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。

　　有车友问：车子起步后，如何能要车子快点动起来 不要超越5秒?

离合器的总行程各自不同，你需要车子快点动，而不是动多快，这个的重要就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上，假如要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是临界值，所以稍微抬一点就已经是半联动了。那样一松脚刹或者手刹就能动了。但有个更简单的方法，迅速一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就能了。

　　有车友问： 教练教的是用脚尖踩离合器，但我实质操作过程，在抬离合器的过程 总是会慢慢滑到脚掌控制离合器。是否鞋子的问题?不是鞋子问题。注意两点：

　　第一，坐姿。踩的时候你的脚是不是是正着踩?若是，那样大概你踩不好，还有脚跟是不是落地?假如没，那样你的调整非常难做到细微。

　　第二，刚刚说过临界值之下与踩到物理上的踩死都是一个成效，所以假如你每次真的踩死到踩不动，那样大概你抬很长时间都还没有到临界值，这个抬放幅度会超越你脚的自然屈伸度，所以踩着踩着就会往前跑。想要克服这个问题，需要你把大腿放松，完全用脚踝的力度去控制，总是脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。

　　科目二考试主要考的就是踩离合器，踩对了离合器速度就能非常不错的控制，假如踩的办法或者姿势不对，整个人会非常累，因此一个好的驾驶姿势也是非常重要的。

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