雨天驾驶方法(1)
当倾盆大雨哗哗而下的时候，再没比汽车更便捷的交通工具了，但汽车也是十分容易受坏天气影响的交通工具。在雨天驾驶，车外环境改变，路面打滑及视线不好的是所有驾驶者都需要小心对待的。 雨中要提前制动 其实每一个人都了解在雨天制动要提前，但倒底要提前多少呢？大体上，在雨天制动要将制动距离延长3倍。那样为何要延长3倍呢? 从制动动作的步骤来看：从驾驶者意识到需制动到车完全停住会经过4个阶段。 (1)发现前方有障碍，到判断需停车约需0.3 s。 (2)右脚从油门移到制动踏板约需0.3 s。 (3)当你踩下制动到油压开始用途约需0.3 s。 (4)制动发生用途到停车。 其中第一到第三阶段，还在驾驶者的反应动作期，制动未发生用途。在这期间内汽车仍然继续前进，这中间行驶的距离叫空走距离。第四阶段中，制动器开始动作到车完全停下来之间的行车距离叫制动距离。通常所说的制动距离就是指两者之和。 空走距离是随驾驶者的反应而变化，和天气无太大关系。可是在下雨时，因汽车轮胎和地面的摩擦力减半，制动距离也会随之增加到2倍。 再者下雨路滑，紧急制动易导致汽车轮胎抱死，制动的信心显然会较晴天低得多，这也就是制动距离变长的重要原因。 减少轮胎气压，制动更不好 有人每逢雨季，就将轮胎气压减少一些，使汽车轮胎和地面间的摩擦面积增大，进而增大附着力。这个看上去好办法不只不正确，甚至事与愿违!仔细想想，每一个汽车轮胎所承受的车重肯定，接地面积的增加，会减少每单位面积汽车轮胎对地面的重压。这样一来排除汽车轮胎与地面形成水膜的力量会减弱，而这层有润滑用途的水膜，会使汽车轮胎更容易打滑。 因此，减少轮胎气压增加接地面积绝不可行；反之增加轮胎气压，制动反而会好一点，故在雨天维持较高的轮胎气压比较安全。 地面未湿透时更容易打滑 近年来汽车轮胎的进步飞快，若从胎纹的设计着手，可有效排除水膜。可是地上假如布满粒状的细石，那可比下雨很长时间的湿地更容易打滑。 在刚下雨时，路面的灰尘及沙土还没被雨水冲走，这类尘沙吸收了雨水后，变成粘土状的膜，使汽车轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心，以免汽车轮胎打滑而产生事故。 视线就是安全 若你常在大雨中开车，那视线不清一定是最大的隐患，特别是左右边及后方的视线更为要紧。视线的好坏在于车窗玻璃，当然除雨刷的刮水动作外，也可以亮起前灯让来车看清你的地方。当在暴雨中，即便雨刷高速摆动，还是没办法擦净玻璃上的雨水。这个时候的玻璃上所形成的水膜折射，会使你没办法看清前方，没雨刷的后窗玻璃，状况则更差。若雨大到雨刷也没办法擦清视线的时候，你最好快点靠路边停车等待(不过记住开双蹦灯)。 下小雨时雨刷不要持续打开 在不断精益求精的汽车科技中，雨刷的功能一直不变，但其结构却不断改进。从手工到自动，雨刷一直是消除玻璃上水滴的最好办法。 近年来汽车行车速度愈加快，当汽车在高速行驶时，雨刷便会因风压而飘起来，以致没办法有效地将玻璃上的水珠刮干净。为预防这点，加压板出现了，可是加压板也不可以做到十全十美。当汽车在小雨中低速行驶时，车前玻璃上只有一些小雨点，若雨刷重压太强，胶皮与玻璃的摩擦系数会太大而使其没办法顺利摆动，而有颤动的情形发生。另外当有小沙石附着在玻璃上时，雨刷带动沙石摩擦玻璃，那即便非常硬的玻璃也会被刮出很多小痕迹。据了解，有人在高速公路上高速行驶时，发生风挡玻璃忽然破裂的情形，非常可能就是因日积月累的小伤痕所致使的后果。 总之，在小雨中低速行驶时须要慎重地用雨刷，特别在雨刷颤动时就赶快停止。另外，若充分借助喷水器也可以维持玻璃和雨刷之间的润滑，对维持好视线有非常大的帮忙。 遭遇大雷雨 在夏天驾车遇见大雷雨时如何办? 第一你可能遇见的问题就是车窗起雾。 除雾的一种办法就是打开暖气来预防车窗玻璃产生雾层。开暖气时可将风口吹向玻璃，使玻璃变热来蒸发车窗上的水滴，以达到除雾的成效。 至于后窗，现在大多数的车已经在后车窗加上镍铬合金的除雾线，当你打开开关时，玻璃会慢慢加热，使水珠蒸发。 不过有的车的后窗是通常玻璃的，那就可将空气导入口或后车窗打开一点，使冷风吹进去。这虽不如镍铬除雾线的成效好，但总可稍微增强视线。 遭遇打雷时，千万不要下车避雨。假如闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，在车内反而安全多了，不过车窗必须要全部关紧。另外收音机的天线有避雷针有哪些用途，会吸收闪电，所以必须要收起来。 路经积水路段时 大多数的人比较容易低估自己爱车的涉水能力，其实以目前市面上的车来讲，足够应对通常雨后的路面积水了。其实只须积水低于保险杠，汽车行驶起来都没问题。当积水过车轮一半时，驾驶室会开始进水，但就性能来讲，还可以继续行驶。即便水再深一点，开始进入排气管，这个时候虽状况紧急但仍不需紧张。只须挂上低挡，加强油门，用排气将水喷出即可。不然若因熄火而使排气管进水，甚至气缸进水，那可就麻烦了。 制动假如湿了呢驾驶证网(JIAZHAO.COM)
