关于科目二考试的坡道定点停车常常会出现后溜的问题，我特意概要了一些坡道定点的难题及解决方案，期望对大伙可以带来帮助。

　　坡道定点停车

　　坡道定点停车也是科目二中的一头“拦路虎”，不少学员都在被拦到了这道关卡上。在这个项目中，应该注意控制好行车速度，便于自己找点定位。

　　维持缓慢匀速向上爬坡，定点的时候，注意车头与定点的距离。当车右前角与定点标示快水平一线的时候，就踩刹车停住(这个定点的地方，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后立刻拉手刹挂空挡。

　　起步时，第一要打左灯。起步时办法是，右脚先给油使发动机转速到1500～2000转，然后右脚在这个地方上维持不动;接着左脚抬离合到接触点地方，车头微扬，此时左脚维持不动;然后再放手刹，加油行车。

　　难题错点分析：

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　　1、停不准。这也和离合的控制有非常大的关系，需要学员维持匀速爬坡，期间坐姿要端正，以正确找到刹车点。

　　2、熄火后溜。起步时，离合快了车会熄火，慢了车会后溜，这两样都是考试中不应该出现的状况。需要考试严格学会半离合的状况，假如身体感受不到，可以通过听来判断，但缓缓抬起离合器到达半联动时，学员可以听见发动机的声音明显不同，当声音变化稳定后，抬刹车起步。

　　过来人想办法：

　　1、　对于定点停车，不一样的驾校教练教会的办法大多不太一样。概要起来，无非是提前减速，控制行车速度定点停车;或者是车子对准停车点，踩定刹车一脚定位的办法。使用何种办法，最后还是要考虑到自己在平时练习中的习惯的办法。

　　提前减速控制行车速度定点停车时，要考虑到车与线的距离，在距离停车线时及早停车。大部分过来人都在停车线10米左右就开始借助离合器开始减速。“当要到停止线时，就对离合器多踩点就走得更慢了，假如力不够就抬点，此时右脚必须要放在刹车上，双眼瞄准停止线，一到达停止线，就踩住刹车离合停下。假如发现有点往后溜车就立即踩住刹车，拉住手刹。如此保证停车很标准也不会错位。此办法是学院多次考试的经验概要，借助这种办法，离合必须要控制好，油门必须要跟，如此往上走的动力就一定有，就困难熄火和溜车了。”

　　踩定刹车一脚停车的办法在平时练习中也有不少驾校使用。此办法非常重要是的对刹车踩死时车子惯性致使前移距离的把握。不少教练会让学员用车内副驾驶的车把手作为参照物，以对准定点停车线。“主要看教练定的点在哪，在车子行驶中把手距离马上达到停车线之间，同时踩下离合器和脚刹，就能一脚定在线上。不过此办法需要多训练，常估计。只须把握对了，就能通过。”

　　2、　对于半坡起步，刚开始还是第一拉起手刹，筹备起放手。“如此保证能非常快放手手刹，有的同学离合油门都控制好了就是半天都放不下手刹，致使熄火的多得非常”。然后慢抬离合器，抬到车身抖，抖得太厉害了就往下踩点点，不然就要熄火的。然后右脚轻踩油门，双眼看到发动机转速表，通常大家发动机不走时，正常转速表在800-1000转，这个时候大家油门加到它到1500-2000转，一直踩油门到车身不抖为止。此刻稳住离合和油门，车子开始向前移动时继续维持之前的状况，指导车子开始正常行驶。假如车不前进有后溜趋势，就轻抬下离合器，同时加点油。假如抬离合时车抖得厉害，你就多给点油，100%起步成功!

　　科目二坡道定点扣分大多是因为距离把握不好，或者因为出现后溜或熄火的现象直接挂科。对于这种现象，我只能建议大伙多多训练。