不少司机都会遇见汽车没经过预热就启动时，汽车车身会发生抖动的状况。这是为何呢?为何会出现这样的情况呢?

　　冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本缘由是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。

　　点火能量偏低车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的需要.火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长期用，火花塞的点火间隙容易变大，致使点火能量降低，从而影响动力性，使车子发生抖动。另外,点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以致使点火能量减少。

　　1、水温传感器失灵

　　假如你发烧，但温度表的读数却是正常，会出现什么结果?水温传感器是电脑判断当时发动机工况的要紧依据之一。假如发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“目前温度是20摄氏度”，那样电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。

　　2、气门和进气道积碳

　　假如发动机内的气门和进气道发生积碳，因为积碳可以吸收适当的燃油(就像水流过河堤，泥土要吸水一样)，ECU看出现错误。电脑实质控制喷出了假设100份的油气，但实质进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那样即便剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。

　　3、各缸工况不同

　　同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长期用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但ECU诊断不出这种偏差，依然对“它们”平等相待，这就出现了实质与理论的差错，结果有些缸产生的功率偏小，会致使抖动。 发动机在长期用后，每一个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有些间隙大，有些间隙小。在冷启动时，又无好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉肯定的高温气体，从而降低了动力输出。

　　4、混合比不适合

　　油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，假如刚启动车，因为排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过实行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。

　　5、其他的原因

　　空气流量计脏了，致使进气量减小;EGR(废气再循环)阀工作情况不好，在怠速时引入废气;怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，假如电压低工作可能不到位;油品太差，达不到相应的热值，致使燃烧的功率输出偏小。以上的四个原因都可以致使冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。

　　假如你的车子出现了上的状况，那样你应该准时对汽车进行检查一下。同时，应该按期对汽车进行保养，防止汽车出现问题时，你还傻傻的不了解。

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