有些学员反映坡道起步踩离合器不了解应该用脚尖、脚掌还是脚后跟踩。坡道起步熄火是大伙非常烦心的问题，熄火30秒内未启动车就直接挂掉了。下面一块儿看看坡道起步踩离合有什么办法和防熄火攻略?

　　坡道起步踩离合器办法：

　　踩离合只能脚跟着地

　　不可以用脚趾去踩离合，由于脚趾力量弱，长期踩容易酸麻，忽然一放车子就熄火了;也不可以用脚跟去踩离合，大伙试验一下就了解了，非常不便捷。

　　踩离合的时候，脚跟着地，脚掌踩离合。抬起离合时，脚掌慢慢往上抬，脚后跟伴随脚掌抬起慢慢往后退。如此最不可能导致猛踩离合或者一下子放开的状况。

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　　坡道定点和起步考试过程中，因为坡路要比一般平地陡，所以快了就轻压离合，慢了就抬一点离合。

　　1、第一要维持正确的姿势，这点教练也有强调。

　　2、离合器配合脚刹起步。离合器和脚刹都踩到底，起步的时候，慢慢抬起离合，这个时候按刚刚说的办法，脚跟稳住不动，脚掌轻轻抬起。看仪表盘，指针有轻微跳动(或发动机有轰鸣声)就稳住。接着又慢慢抬起一点，看到指针跳动大(或发动机声音变大)稳住第二次，立刻把脚刹放掉。等车子向前走3秒后就能完全放开离合了。

　　部分区域还要配合手刹、油门来起步，具体状况具体剖析。

　　科目二坡道起步防熄火攻略：

　　溜车是什么原因就是在离合接触点没抬够(离合抬的偏低)，或者没给油(车本身怠速低，不够带动汽车起步)的状况下就松开手刹导致的。

　　熄火是什么原因有两个一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合导致的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了导致的。

　　1坡道起步必须要给油在坡上的时候，假如不给油，非常或许会由于怠速不够，本身不可以带动在坡上的汽车起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就愈加困难，由于发动机此时做的功，不止被用来提供让汽车起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;此外，在溜车过程中任何企图纠正的手段，基本都没用的。

　　2松离合时要缓慢不要操之过急坡起左脚缓松离合踏板至汽车出现抖动时，应稍稍固定在这个地方，确认汽车是不是拥有向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当汽车向前走时，右手才将手刹彻底放手，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没放手刹，也会熄火，车头上扬一些就好了，不需要非到“完美接触点”不可。

　　3防止长期在半联动状况下踩油门加速在起步过程中，要防止长期在半联动状况下踩油门加速——只须汽车被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。

　　4用脚刹代替手刹训练油离的配合鉴于脚刹和手刹有哪些用途是一样的，训练的时候，假如在坡上停了下来，而没拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后维持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是训练时可以用用，用来训练油离的配合。在考试的时候，不论那种情况，只须在坡上停车就要拉手刹摘空档。

　　5先油门后离合油门没行程，离合有行程。所谓行程，指从推行行动到该行动产生成效之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定量后，车身会抖，说明由于刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而防止熄火。