小白有不少经验的不足，然而，伴随汽车技术的进步不少老司机以往的一些驾驶习惯目前其实已经OUT了。今天就来讲一说老司机也容易忽略的驾驶误区。
二挡起车、跳挡
有的开车老手为了加快起步速度或者图省事，喜欢二挡起车甚至跳跃式加挡。每款车在设计之初挡位的变速比都经过精确的计算和调校。不按套路挂挡不只伤车，而且伤的是车子非常重要的两个器官：发动机和变速箱。提前加挡，一方面会使气缸燃烧不充份产生积碳，一方面会加速离合器磨损，同时变速齿轮和曲轴因受力过大会产生过劳损伤。
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反手打方向盘
这一动作是指把手伸进方向盘内侧反手打方向盘即所谓的“掏轮”动作。这是笔者在还没有领票的年代常常看到一些的哥师傅惯用的“过弯”手法，叫人感觉非常帅，非常崇拜。其实不少老司机使用这种手法是由于那时汽车大多没转向帮助装置，方向盘较沉所致，在帮助转向已经普及的今天，这种手法已经完全没必要而且容易导致驾驶员腕部受伤。
空挡滑行
滑行摘空挡是化油器年代的产物，当时大部分司机在车子完成加速后的滑行阶段都习惯把挡位摘到空挡，以达到减少发动机转数，省油的目的。伴随化油器被电喷技术全方位取代，这种习惯也应该改改啦。由于在滑行状况下，只须不踩油门，无论挂挡还空档燃油电喷技术控制的喷油量都是一样的。而且空挡时，传动机构与发动机离别，发动机对汽车的阻滞成效消失，紧急状况下会干扰汽车的制动。而自动挡汽车，滑行时挂N挡是绝对禁止的，如此做极容易损毁变速箱。
挂挡停车
受过去条件的限制，有的老司机在当时培养的老习惯在目前看来已经是“老问题”了——挂挡停车就是其中一种。以前的车子的状况大多不佳，手刹力度不够是常事，为预防溜车，不少司机培养了挂一挡或倒挡停车的习惯。这在当时还情有可原，目前看来就该改改了。目前的车子的状况大多最好，不要说平地，一般坡路上停车，手刹也是完全够用的。假如坡度实在太大，拉上手刹也不放心，还可以在汽车轮胎下面垫上石块。一旦挂挡停车成为习惯，启动车子时容易蹿车，发买卖外。
其实伴随汽车技术的进步进化，老司机要改掉过去的一些旧习惯，不是由于开车变难了，而是科技使驾车愈加简单。
