假如你马上要参加科目三考试，但加减档还是操作不好的话，快点来看看我们收拾的这篇加减档操作方法吧，分分钟告诉你掌握百米加减档。

百米加减档加档操作步骤

1、起步：踩住离合、刹车，放手刹，挂1档。慢松离合器到半联动，感觉车抖动时，离合器就不要动了，直接松开刹车(这个过程中离合器不可以动)，此时车向前走，走出2-3米时，就感觉到车不再抖动，就能把剩余的离合器松掉(飞速松掉)，慢慢加油，行车速度提到10-15，即便超了，也不可以超越20，换2档。

2、挂上2档后，飞速松离合器，加油，加到行车速度20-25，松油门，踩离合器，挂3档;飞速松离合器，加油，3档加速到35(40以下均可，是35)，松油门，踩离合器，挂4档;飞速抬离合，不加油，挂5档，飞速松掉离合。

3、挂上5档，飞速松掉离合后，就开始减档;踩下离合器--4档--松开离合器--踩下离合器--3档--松开离合器--踩下离合器--2档--此时需要慢松离合器，以便使发动机转速降下来。

百米加减档减档需要注意的地方

1、用效率换档法把变速杆换入最高端后，就再别加油门了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，借助发动机的牵制用途减少行车速度，行车速度减少到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样办法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。

2、左脚不离开离合，右手不离开档，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档便可，距离上还是有一些余量的。整个过程中需要左手控制好方向盘，不要跑偏，由于车身左右偏离地方三十公分就判考试不合格，所以必须要注意。

常犯了错误误

1、加油缓慢不准时

很多学员平常习惯了缓慢踏下加速踏板，对效率提速加档时踏下加速踏板把握不准，或不敢过多踏下加速踏板，导致行车速度很难效率提起，给下一步加档带来了不便。有些学员在完成加档后，加油不准时，导致行车速度降低较快，出现跳挡等错误。

2、加速踏板踩得过重或过轻

“冲车”(行车速度)过小(低)，会导致加档后动力不足和抖动现象;“冲车”时间过长，发动机长期高速运转，会加剧磨损。

3、配合不密切

“百米加减挡”考的就是学员对操纵加速踏板、档位、离合器踏板的有效配合。有些驾车人心理易紧张，容易挂错档，导致操作很难正常完成。尤其是在减档操作时，有些学员在减完档后，习惯把刚刚操作的加档动作拿来用，不只没踩制动踏板，反而右脚踏向了加速踏板。

4、动作不规范

换挡时，两眼低头往下看，变速杆摘入空档后来回摆动，错过换挡机会和导致机件的非必要磨损，埋下事故隐患。