说到驾驶证考试，相信不少朋友都会有所感慨，天天风吹日晒的，动不动就被教练骂，考试挂了等等。但不管学车过程有多苦多累，最后你都能熬出头。下面，大家就来看看这个学员的过关经验，期望他的经验能给正在学车的学员们一些帮助！

1、科目一

没什么方法，先把驾校发的教程看一遍，然后下软件做题，题目都刷一遍，然后再做模拟试题，做个十套左右，基本上考试过关就没什么大问题了。不过应该注意的是，做题时不可以只记选项，要看答案，由于实质考试过程中题目是一样的，但答案顺序可能是打乱的。

2、科目二

项目最多，训练的时间也最长，最累。

1、倒车入库

过关的重要在于通过后视镜找点。在倒库的过程中，可以先通过右后视镜看右边库角，通过有后视镜控制好右侧车距，如此在倒库过程中就不太可能压右侧库角，更容易通过考试。

2、侧方位停车

主要考察入库时行车速度和方向盘速度的问题，行车速度快打方向就要快，行车速度慢，打方向就得慢。我的个人经验是行车速度必须要慢，方向均匀中等速度打。在入库过程中，假如发现左侧车距小了，可以回点方向，再调直，车尾的地方必须要控制好。

3、坡道定点停车与起步

定点停车不难，难的是起步。起步主如果要找到离合器半联动点的地方，就是慢抬离合，当车头有明显的抖动感时，松刹车就能了。

4、曲线行驶

科二中最简单的项目，控制好方向，让两边车角都可以比较流畅的压着县走就能了。

5、直角转弯

找好参照点，通常是右转弯时车头引擎盖盖住对面黄线时打死方向就能了。

3、科目三

困难程度低于科目二，但训练时间较短，在练习的时候必须要认真。

1、灯光

这个应该说也是没困难程度，只不过注意在关闭所有灯光时，先关大灯，并且必须要将按钮按到底，不然只关一格的话还是小灯，如此也是挂，就很可惜了。

2、起步

先打左转向灯，三秒之后再踩离合，挂1档。这个时候右手可以筹备在手刹上了，慢抬离合到半联动同时放手手刹，注意手刹必须要放到底，并确认手刹灯关闭。这个时候离合 维持在半联动，油门要稳住，转速不要掉到1000转以下，假如转速掉下来，适合再加一点油门，但不可以太大，转速不要超出1800转。起步3-5米后可以松开油门，慢抬并松开离合，再踩下离合挂2档。如此就做到了平稳起步，基本不会扣分。

3、变更车道

在二档转入左边车道后立刻加油门，挂三档油门必须要足。等语音播报请变更车道后，即可打左转向灯，3秒后再转向，幅度要小，变更车道完成后将转向灯回掉。

这里假如前方到路口距离还远，可以立刻加油门换到4档，立刻再减回3档。

变更车道的路口要察看一下左右汽车的状况，假如车多可以先停车，等待距离拉长后再转向，转弯过程中尽可能用2档，并慢慢松离合，以免汽车熄火。

4、直线行驶

这个是科目三考试的重点，只须出现问题立刻扣100分。

直线行驶标准是方向左右幅度不超出5度，可以通过普桑的直径计算出5度长的圆弧距离。普桑方向盘直径1000px，5度的圆弧长度大概是 40×3.14/360×5=43.611111px，也就是说方向上下打的幅度不要超出15mm，大概是男同胞拇指指甲盖的宽度，女同胞就不了解了，可以自己去量一下15mm是多少距离，心中有个定义。

还有就是左右不可以偏离750px，这个通常方向调直后，方向盘幅度够小，通常是不会出现问题的。

5、靠边停车

这个是自己找好参照点，一般的参照点有左雨刮器铆钉，引擎盖上印有考试车号的圆圈右边。

4、科目四

和科目一一样，看书刷题，90分过关一定是没问题的。