从驾校毕业拿到了本，真的买车上路将来，就得在开车中学开车了。对于刚刚从本本族上升为有车族的大家来讲，除去师傅教的那些方法以外，怎么样尽快地适应那些没在学车时碰过的新东西，不只关系到安全驾驶，也能够帮助维持好的车子的状况，特别可以节省用油。综合专家与老司机的经验，以下几个方面特别值得注意。从手排到自排的转换 现在大部分人在驾校学习的是手工挡，而在买车时考虑到用的便捷与省力总是会选择自动挡。不要以为学得是手排开自排就像是用惯了机械照相机再用傻瓜照相机那样简单轻松，上路之前与需要做一些新的学习工作。　　驾驶方法由简单到复杂　　驾驶自动变速器的车通常仅需将挡位挂在D上，就能放心上路了。汽车的自动变速器可以依据转速与油门的状况自动地从1挡升到4挡。然而，现在几乎所有些自动挡的车都设有限制挡，即1、2、3、4等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡机会，以达成发动机转速持续提高的目的，有益于发动机功率和扭矩的输出。假如挂到3，最高可以自动升到3挡；挂到2，可以最高升至2挡；假如挂到1就意味着变速器只能在1挡工作。　　借助限制挡的特殊功能，可以给人以驾驶手工挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现。如在需要加速(如超车)或者上坡时，将D挡转换为3挡，可以令自动挡车常见存在的油门滞后感得以明显改变。下坡时，因为车子自己的重力带动，车子会越跑越快。假如挂在D挡，而且轻踩油门，变速箱会自动升至高挡，如此行车速度就会愈加快。假如你不想有如此的结果，那样可以考虑挂在3挡或者2挡。　　切身体会便捷与省油可以两全　 车辆销售、10多年驾龄：在城市里开车自动排肯定是最佳选择，不只轻松，也不见得费油。假如可以自己试着用手推一下挡，车子的反应可能比手排车还要快。　　适应ABS系统 学车的时候即便车上有ABS系统，也不肯定可以领会到它有哪些用途，只有自己开车上路将来才会不时领会到它起用途时阵阵声响与抖动。不少老司机在回忆起自己第一次碰到ABS时的情景都自称被吓了一跳，更不需要说刚刚上路的小白了。 驾驶方法踩牢刹车同时别忘打方向盘　　通常来讲，要使ABS起用途需要要大力刹车，并且一直将脚踩住制动踏板不放松，如此才能保证足够和连续的制动力，使ABS有效地发挥用途。不要反复踩制动踏板。由于反复踩制动踏板会使ABS的工作时断时续，致使制动效能减少和制动距离增加。　　另外一个要牢记的就是不要忘记控制方向盘。在制动时，ABS系统为驾驶者提供了靠谱的方向控制能力，但它本身并不可以自动完成汽车的转向操作。在出现意料之外情况时，还要需要人来完成转向控制，这就需要司机自己不断地在实践中体验了。　　切身体会维持车距是重要修理汽车及试车专业职员：不少人喜欢跟车跟得非常紧，其实有ABS也要维持足够的制动距离。当在条件好路面时，至少要保证离前面的汽车有3秒的制动时间；在不好的路面上行驶，要留给制动更长的时间。　　四轮驱动安全有力　　四轮驱动车是这类年风行世界的新时尚，国内的四轮驱动潮也有从SUV，向着一般轿车延伸的趋势。原则上说，驾驶四轮驱动车应该与驾驶一般车没本质有什么区别，但用一些特别的方法应该可以愈加轻松并且省油。　　驾驶方法爬起坡来最有趣　　驾驶四轮驱动车最有利的一个方面就是一旦外出碰到断头路或者正在修理与未完工的道路时，可以从容应付。开车爬坡最简单的办法就是用最低挡一点一点往上蹭，而驾驶技术熟练了将来就能尝试维持肯定的速度，然后尽可能加速，如此即使是有一两个汽车轮胎空转，仍然一边维持住附着力，直到翻越小坡。有时车轮实在没了附着力，可以使用拉锯的办法不断向左右迅速转动方向盘，慢慢向前。

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