概念
刹车就是可以减慢行车速度的机械制动装置，又名减速器。简单来讲，汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。
用途
目的是减速，可以是减少速度也可以是使汽车停止。
工作原理
把车子的动能转化为热能消耗掉。
刹车装置的分类
考试车经过改装之后，在汽车方向盘、车灯、刹车器、安全带等地方安装传感器，可测试考生对汽车的操控行为，同时在车上安装高科技设施实时监测汽车的行驶轨迹和运行姿态等。其中有部分是电脑系统进行自动评判，譬如起步时要打转向灯，电脑系统依据安装在车上的传感器感应考生有无做这一步骤，假如没则会相应扣分。
鼓式刹车
在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，借助“杠杆原理”推进刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。
盘式刹车
以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。
操作注意
对于不带有ABS防抱死刹车系统的汽车，尽量采取点刹，即刹车的时候可以缓一脚或者几脚，如此可以在刹车的同时有效控制汽车的前进方向，降低危险的发生。危急时刻刹车一脚到底之后，假如车子出现侧滑或者甩尾，要冷静地察看这种失去控制是否会导致紧急后果。假如可能导致的话，则需要缓一脚或者几脚刹车来调整方向，然后再把刹车用力踩下去。
刹车失灵的应付办法
1.依据路况和行车速度控制好方向，脱开高速挡，同时飞速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。如此，发动机会有非常大的牵引阻力使行车速度飞速减少。另外，在换低速挡的同时，应结合用手刹，但应该注意手刹不可以拉紧不放，也不可以拉得太慢。假如拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，非常可能损毁传动机件而丧失制动能力;假如拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动用途。
2.借助车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽量地降低事故损失。
3.上坡时出现刹车失灵，应当令减入中低挡，维持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应维持前进低挡位，拉紧手制动，随车职员准时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝哪个方向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后汽车的注意。
4.下坡刹车失灵，不可以借助汽车本身的机构控制行车速度时，驾驶员应果断地借助天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车导致阻力。假如一时找不到适合的地形、物体可以借助，紧急状况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，渐渐地减少行车速度。
5.汽车在下长坡、陡坡时不管有无状况都要踩一下刹车。既能够检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时取得控制行车速度的时间，也称为预见性刹车。
