新规推行后，侧方停车不再有竹竿，全部使用地上画线的形式做车库边界。那样侧方位停车方法对学员来讲就非常实用。学C1驾驶证的学员，侧方停车的车位长度是汽车长度的1.5倍加1米，只须是在这个范围内侧方倒车入库没过线的，都算通过。

操作办法

第一步，车距右库30公分前，行至车尾与库平行。踩离合，踩刹车，挂倒档，倒退，需要学员同时眼向右后看,当车右后侧小三角窗的中间出现库的左前杆时向右打死方向。

第二步，掉头看左边后视镜，当库的右后杆从左边车尾出现约5公分时，要飞速回直方向，让车斜着直行。

第三步：头探出左窗向后看左后车轮，当左后车轮退进库内(压库左侧线)方向约10公分时，飞速向左打死方向。

第四步，看车头，车身正踩离合踩刹车。

重难题分析

难题1

没挂杆作参考

倒车没准头

在取消挂杆作为参照物后，让原有些倒车角度(准头)不再起用途。虽然地面上仍有标线可以参考，但却没直立在地面上的标杆直观和准确，对于这一点变化，学员们常见表示，非常难找着倒车时的准头。

[想办法]

后视镜和门把手做参照

没了大伙习惯的参照物，就需要探寻新的参照物，这是现在大部分教练都在尝试和探索的事情。不准用挂杆，大家可以借助后视镜、后保险杠与汽车门把手等与标线的对比关系，找到较好的参照倒车角度。

难题2

半离合控制汽车

中途禁停车

之前的桩考(即倒杆)，用带有分动器的皮卡车作为考试汽车，学员一般无需维持半离合状况倒车。目前，新驾考场地考试统一用普桑作为考试汽车，学员需要用半离合控制行车速度，且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车，这无疑加强了学员们手、眼、腿配合的困难程度。

[想办法]

把握弯直道的离合轻重

现在的考试需要学员可以很熟练地学会半离合。在进行练习具体项现在，学员应该先花很多时间训练半离合学会，要可以明确、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制行车速度。甚至通过训练来熟知弯道与直道上维持相同速度，需要的不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟知半离合后就能非常不错地控制行车速度，之后通过考试的困难程度就会低不少。

侧方停车的评分标准

a)汽车入库停止后，车身出线的，不合格；

b)中途停车的，不合格；

c)行驶中汽车轮胎触轧车道边线的，扣10分。

通过2014年最新侧方停车方法图形解析的详细介绍，相信大伙从中学会了侧方位停车方法上的操作办法，无论理论方法记得多熟知，都还需要自己持续的实践操作才行。

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