因为中国在汽车环保方面的政策比较独特，2000年以前的车基本都已“黄标”，被强制淘汰了，所以现在能看到20万公里以上的私家车真的极少了，因此20万公里的车什么定义？对于三五年就换车的朋友来讲，真的不太知道驾驶一辆20万公里的车是什么样的心情！

　　20万公里，对于一辆设计得最好的车，加上后天保养得当，真的不算长。相反，是正值壮年，根据正常用和保养，跑个50万公里还是大概的，由于汽车的生产设计就是达到60万公里以上的。当然现在能跑上几十万公里的车基本都是出租车或者是一些公车等，但出租车报废年限是8年，比私家车的短不少，因此它们从成产到下地一刻就是不停地跑，最大程度发挥它的价值。

　　在正常人看来，一般家用轿车十年左右就能达到20万公里，但对于出租车来讲，只须行驶3年基本上就能达到20万公里了，当然一些出租车也能随便过100万公里，这是由于出租车基本上日夜不停地跑，冷启动次数少，使得发动机能长期处于一个好的润滑状况，所以发动机的磨损比较少，寿命也会更长。

　　以现在的技术来看，以前的车基本是跑上一两万公里就得换火花塞，但现在技术方面提高了，加上硬件方面也不断升级改进，跑10万公里再换火花塞还是非常正常的。要紧的是对油品、机油、汽配的需要高，普通开个20万公里真的不算什么。1966年用户Irv Gordon的沃尔沃P1800S里程数480万公里，1976年用户Gregorios Sachinidis的奔驰240D里程数460万公里，1963年用户Joseph Vaillancourt的普利茅斯 Fury里程数260万公里...但汽车年限越久，保培养本就越高。

　　据美国“买家报告”统计，一辆里程20万英里的车（大概15年），用户平均能省下3万USD，还是很可观的，假如三五年就换车，光车价的损失就是一笔不小的钱。想汽车能开上20万公里以上的，应该注意按期保养，肯定根据保养手册上的规定公里或时间保养，然后就是平时的检查，能做到小异响、小问题都不放过，并且按期添加油液，补充轮胎气压，清除汽车及发动机的灰尘、油泥等，寿命一定长！

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