日常，大家容易见到的车型就是手工挡和自动挡两种，对手自一体车型不太熟知，那手自一体车上坡如何开呢?下面一块儿看看手自一体车上坡方法。
手自一体车上坡如何开
起步(用手工档时)：
1、起步时把波棍推到手工地方，一档起步;起步后可以加到二档;大约30公里时速可以加到三档;50公里左右的时速可以加到四档
2、在以自动挡模式行进中，随时可以把波棍波到手工地方进入手工模式，自动转为当时所处的档位。
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3、刹车或减速时可以自动减档，无须手工减档。假如要强行减档，把波棍往后拨一下即可。 手工时只能自动退档，普通的车不会自动进档。车子正常行进中,会依据行车速度自动降档。
4、加减档时是不是松开油门没影响。
5、假如没达到相应的速度或转速，如何拨动波棍都加不了档。
手自一体车上坡如何开
上面介绍了手自一体车上坡如何开的有关内容，下面一块儿看看手自一体的车上坡停车如何操作。
手自一体的车上坡停车如何操作
起步： 只有在P、N两档时才能发动汽车，N档启动的用法是当你汽车发动后就直接向前行驶时，可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，如此可以防止在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击!
停车： 车进入停车地方后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再踩刹车将排挡杆推入P档!当然这也是是对变速箱精益求精的保护。
临时停车： 临时停车(如等红灯)时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有的争论，其实并没什么关系。N或者D都没错，只不过依据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没损害，由于变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其用途是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起用途。所以踩住刹车等红灯也时没关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适合的放松放松，可以套用一个较硬性的指标：假如停车在半分钟以上就挂入N拉手刹吧，假如停车时间非常短那就踩着刹车等就好了。
